遼河油田的歡喜嶺牌重交通道路瀝青
遼河油田所處的松遼盆地是遼河斷陷地域,是我國的富油盆地之一。遼河油田是我國第 三大油田,也是當前國內(nèi)最大的稠油超稠油生產(chǎn)基地。截至1998年底,已探明稠油地質(zhì)儲量 近10億噸?!熬盼濉币詠砻磕觊_采的1500萬噸原油中,稠油約占2/3,并有逐年增加的趨勢。 遼河稠油具有密度大、粘度大、殘?zhí)几?、蠟含量低、膠質(zhì)瀝青質(zhì)含量高、輕油收率低等特點,所以 煉油難度大、經(jīng)濟效益差,限制了稠油的市場效益。從20世紀80年代后期起,北方瀝青有限 公司(原盤錦市瀝青廠)采用汽車到井口拉運的純歡喜嶺稠油煉制重交通道路瀝青取得了成 功,并在沈大高速公路上得到應(yīng)用。在建設(shè)京津塘高速公路時,我們將其與進口瀝青進行比 較,得出了質(zhì)量優(yōu)于進口瀝青的結(jié)論,在“七五”及“八五”國家科技攻關(guān)研究專題中,我們對歡 喜嶺稠油瀝青又進行了系統(tǒng)的科學(xué)評價,認為歡喜嶺稠油瀝青是難得的質(zhì)量很好的道路瀝青, 將此瀝青樣品送到美國、日本等國外進行試驗,也得出了同樣的結(jié)論。以后在華北、東北地區(qū) 的許多高速公路上普遍應(yīng)用。 但是遼河油田歡喜嶺油區(qū)盛產(chǎn)的低凝環(huán)烷基稠油則是另一類。歡喜嶺油區(qū)位于西斜坡南 部,是油田的最大產(chǎn)油區(qū),屬于興隆臺、蓮花和于樓油層,現(xiàn)已探明可開儲量達6100萬噸。它 具有遼河稠油的特點,輕、重兩關(guān)鍵組分的特性因素K值分別為11.0和11.2,屬典型的重質(zhì) 低硫環(huán)烷基原油,但凝點卻不高,只有-7℃,故又稱低凝環(huán)烷基原油。 根據(jù)“七五”期間的研究成果,中國石油天然氣集團公司(原總公司)及遼河石油勘探局高 度重視對遼河油田原油的分采、分輸、分煉,對歡喜嶺油區(qū)的原油進行評價,對不同基質(zhì)的原油 進行篩選,結(jié)合原油性質(zhì)對地下的輸油管網(wǎng)進行改造,將環(huán)烷基低凝稠油集中在歡三聯(lián)合站和 錦一聯(lián)合站單獨采輸,并增鋪了一條年輸油能力為150萬噸、70km長的管線向遼河油田石化 總廠輸送,為合理利用稠油資源,開發(fā)高質(zhì)量瀝青創(chuàng)造了條件,僅改造集輸管線等遼河油田就 投資了上億元。同時該廠于1995年還對氧化瀝青裝置進行了改造,使處理能力達到了60萬 噸/年。 歡喜嶺低凝環(huán)烷基稠油具有密度大,環(huán)烷烴和芳香烴含量高,含蠟量低,凝點低,酸值高的特點,其一般性質(zhì)列于表1-1-8。
歡喜齡低凝環(huán)烷基稱油的一般性質(zhì)
遼河油田石化總廠利用管輸歡喜嶺原油采用直餾及半氧化工藝,煉制了重交通道路瀝青 的系列產(chǎn)品,其中AH-110、AH-90、AH-70已經(jīng)在公路上應(yīng)用,并分別通過了鑒定。這幾種瀝青樣品的質(zhì)量如表1-1-9所示。