瀝青再生方式的技術(shù)特性
瀝青再生技術(shù)一般包括以下四種技術(shù)?,F(xiàn)場熱再生技術(shù)、廠拌熱再生技術(shù)、現(xiàn)場冷再生技術(shù)、廠拌冷再生技術(shù)。下面進(jìn)行分別講解。
1.現(xiàn)場熱再生技術(shù)。
現(xiàn)場熱再生技術(shù)也稱為表層再生技術(shù)。該技術(shù)通過現(xiàn)場加熱、翻耕、混拌、攤鋪、碾壓等工序,一次性實(shí)現(xiàn)舊瀝青混凝土路面就地再生。具有無須運(yùn)輸廢舊瀝青混合料,工效高,對公路運(yùn)營影響程度低等優(yōu)點(diǎn)。
2,廠拌熱再生技術(shù)。
廠拌熱再生技術(shù)先將舊瀝青混凝土路面銑刨后運(yùn)回工廠,通過破碎、篩分(必要時(shí)),并根據(jù)舊料中瀝青含量、瀝青老化程度、碎石級配等指標(biāo),摻人一定數(shù)量的新集料、瀝青和再生劑(必要時(shí))進(jìn)行拌和,使混合料達(dá)到規(guī)范規(guī)定的各項(xiàng)指標(biāo),按照與新建瀝青混凝土路面完全相同的方法重新鋪筑。國外多年的實(shí)踐證明,廠拌再生瀝青混合料路面能夠達(dá)到并保持所要求的各項(xiàng)路用性能指標(biāo),并且具有更好的抗車轍性能。這種再生方式屬于結(jié)構(gòu)性再生,能有效地用于各種條件下舊瀝青混凝土路面的再生利用。
3.現(xiàn)場冷再生技術(shù)。
現(xiàn)場冷再生技術(shù)主要有兩種方式。一種是利用專用再生機(jī)械在現(xiàn)場銑刨、破碎、加人新料(包括乳化瀝青或其它再生劑、穩(wěn)定劑,必要時(shí)還要加人集料)、拌和、攤鋪和預(yù)壓,再由壓路機(jī)進(jìn)一步壓實(shí)。這種再生路面主要用于低等級公路路面和高等級公路路面基層(但將會(huì)提高路面高程),不適用于高級路面的面層,一般用于二級以下的公路。另一種方式是在舊路面上灑布再生劑封層,再生劑能滲人路面5mm一6mm,恢復(fù)表層被氧化瀝青的活性,并形成抵抗燃油泄漏的封層,可延長路面的使用壽命2年年。這種再生方式其實(shí)屬于預(yù)防性養(yǎng)護(hù)范疇,適用范圍窄,并且應(yīng)充分考慮其對路面抗滑性能的影響。
4.廠拌冷再生技術(shù)。
廠拌冷再生混合料主要用作基層或底基層。先將舊瀝青混凝土路面材料運(yùn)回穩(wěn)定土攪拌廠,經(jīng)過破碎作為穩(wěn)定土骨料,加人水泥或石灰粉煤灰、乳化瀝青等一種或多種穩(wěn)定劑和新料(必要時(shí))進(jìn)行攪拌,然后鋪筑于基層或底基層。這項(xiàng)技術(shù)不但未充分利用廢棄材料中的舊瀝青,而且舊瀝青還會(huì)在一定程度上影響混合料的抗壓強(qiáng)度,但其生產(chǎn)過程幾乎不需要專用設(shè)備就可實(shí)現(xiàn)。對于不能熱再生回收的舊料(如改性瀝青混合料老化嚴(yán)重難于再生的混合料),可以有效解決舊料廢棄和環(huán)境污染等問題,在國外被普遍采用,實(shí)踐證明具有很好的應(yīng)用價(jià)值。
本文引自 -張國峰所撰寫的廢舊歷青混合科再生技術(shù)研究 。